http://zabludi.zavinagi.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8B_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8075 2026-07-23T01:46:31Z Редакционна история на страницата в уикито MediaWiki 1.37.0 http://zabludi.zavinagi.org/index.php?title=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8B_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8075&diff=3595&oldid=prev 2026-07-19T22:10:59Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="bg"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← По-стара версия</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия от 01:10, 20 юли 2026</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2">Ред 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Ред 2:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Железнодорожный </del>рельс имеет продуманный профиль, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">похожий на </del>двутавровую балку <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">в сечении</del>. Такое <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">инженерное </del>решение позволяет справляться с огромными нагрузками от составов, оставаясь устойчивым к изгибающим усилиям.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Стальной </ins>рельс <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">для железных дорог </ins>имеет продуманный профиль, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">который в разрезе напоминает </ins>двутавровую балку. Такое <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">техническое </ins>решение позволяет справляться с огромными нагрузками от составов, оставаясь устойчивым к изгибающим усилиям.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ключевые составляющие </del>стандартного железнодорожного рельса [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">75</del>/ рельс <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">р 75 купить</del>]]:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Основные части </ins>стандартного железнодорожного рельса [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</ins>/ рельс <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">новый р65</ins>]]:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Головка рельса</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Головка рельса</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Это верхняя <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">часть профиля, имеющая округлую (выпуклую) форму</del>. Именно <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">эта часть </del>соприкасается с бандажами (ободами) колес поезда. Её <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">основная функция </del>— <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">гарантировать прочное </del>сцепление, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">удерживать колесо в </del>колее и <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">передавать нагрузку </del>на шейку. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Поверхность катания </del>головки <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">подвергается самой сильной нагрузке </del>и <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">износу</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Это верхняя <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">зона рельса со скруглённой формой</ins>. Именно <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">головка </ins>соприкасается с бандажами (ободами) колес поезда. Её <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">главная задача </ins>— <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">обеспечивать надёжное </ins>сцепление, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">направлять движение колеса строго по </ins>колее и <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">распределять давление </ins>на шейку. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Рабочая поверхность </ins>головки <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">испытывает максимальные нагрузки </ins>и <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">быстрее всего изнашивается</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Шейка </del>рельса</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Соединительная перемычка </ins>рельса</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Вертикальная перемычка, соединяющая головку с основанием. Шейка <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">работает на </del>изгиб и <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">сдвиг</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">При увеличении нагрузки </del>и <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">скорости требуется более массивная </del>шейка <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">для исключения деформации и поломки </del>рельса.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Вертикальная перемычка, соединяющая головку с основанием. Шейка <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">воспринимает усилия, вызывающие </ins>изгиб и <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">смещение</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Чем выше нагрузка на путь </ins>и <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">скорость движения, тем толще и мощнее должна быть </ins>шейка<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, чтобы предотвратить деформацию или излом </ins>рельса <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">под поездом</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Подошва (или «нога»)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Подошва (или «нога»)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Опорный сегмент в основании рельса</del>. Она обеспечивает опору рельсовой конструкции на шпальное основание. Подошва <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">оснащена </del>широкой <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">опорной поверхностью, надёжно стыкующейся </del>с <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">металлическими </del>подкладками. Это обеспечивает устойчивость пути, не даёт рельсу опрокидываться вбок под воздействием боковых сил (например, в кривых участках) и передаёт вес поезда на деревянные или бетонные шпалы.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Горизонтальный нижний элемент</ins>. Она обеспечивает опору рельсовой конструкции на шпальное основание. Подошва <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">отличается </ins>широкой <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ровной площадкой для контакта </ins>с подкладками. Это обеспечивает устойчивость пути, не даёт рельсу опрокидываться вбок под воздействием боковых сил (например, в кривых участках) и передаёт вес поезда на деревянные или бетонные шпалы.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Дополнительные элементы</del>:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Вспомогательные конструктивные зоны</ins>:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Верхние и нижние закругления (галтели) </del>— переходные зоны между головкой и шейкой, а также между шейкой и подошвой. Они служат для уменьшения пиковых напряжений в материале и защищают от образования трещин из‑за ударных нагрузок.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Скруглённые переходы </ins>— переходные зоны между головкой и шейкой, а также между шейкой и подошвой. Они служат для уменьшения пиковых напряжений в материале и защищают от образования трещин из‑за ударных нагрузок.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Такая форма сечения делает рельс чрезвычайно прочным: <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">основная масса металла сосредоточена далеко </del>от <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">центральной </del>оси (<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">в головке </del>и <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">подошве</del>), <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">что создаёт </del>высокий момент инерции <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">и позволяет балке сопротивляться </del>прогибу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">гораздо эффективнее</del>, чем <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">простому квадратному бруску той же </del>массы.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Такая форма сечения делает рельс чрезвычайно прочным: <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">металл в основном размещён в удалённых </ins>от оси <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">зонах </ins>(<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">головка </ins>и <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">подошва</ins>), <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">формируя </ins>высокий момент инерции<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, благодаря чему рельс лучше противостоит </ins>прогибу, чем <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">квадратный профиль аналогичной </ins>массы.</div></td></tr> </table>

Vacuousnurture8 http://zabludi.zavinagi.org/index.php?title=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8B_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8075&diff=3590&oldid=prev 2026-07-18T15:48:53Z

<p>Нова страница: „== рельсы железнодорожные р75 == Железнодорожный рельс имеет продуманный профиль, похожий на двутавровую балку в сечении. Такое инженерное решение позволяет справляться с огромными нагрузками от составов, оставаясь устойчивым к изгибающим усилиям. Кл...“</p> <p><b>Нова страница</b></p><div>== рельсы железнодорожные р75 ==<br /> <br /> <br /> Железнодорожный рельс имеет продуманный профиль, похожий на двутавровую балку в сечении. Такое инженерное решение позволяет справляться с огромными нагрузками от составов, оставаясь устойчивым к изгибающим усилиям.<br /> <br /> Ключевые составляющие стандартного железнодорожного рельса [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-75/ рельс р 75 купить]]:<br /> <br /> Головка рельса<br /> Это верхняя часть профиля, имеющая округлую (выпуклую) форму. Именно эта часть соприкасается с бандажами (ободами) колес поезда. Её основная функция — гарантировать прочное сцепление, удерживать колесо в колее и передавать нагрузку на шейку. Поверхность катания головки подвергается самой сильной нагрузке и износу.<br /> <br /> Шейка рельса<br /> Вертикальная перемычка, соединяющая головку с основанием. Шейка работает на изгиб и сдвиг. При увеличении нагрузки и скорости требуется более массивная шейка для исключения деформации и поломки рельса.<br /> <br /> Подошва (или «нога»)<br /> Опорный сегмент в основании рельса. Она обеспечивает опору рельсовой конструкции на шпальное основание. Подошва оснащена широкой опорной поверхностью, надёжно стыкующейся с металлическими подкладками. Это обеспечивает устойчивость пути, не даёт рельсу опрокидываться вбок под воздействием боковых сил (например, в кривых участках) и передаёт вес поезда на деревянные или бетонные шпалы.<br /> <br /> Дополнительные элементы:<br /> <br /> Верхние и нижние закругления (галтели) — переходные зоны между головкой и шейкой, а также между шейкой и подошвой. Они служат для уменьшения пиковых напряжений в материале и защищают от образования трещин из‑за ударных нагрузок.<br /> <br /> Такая форма сечения делает рельс чрезвычайно прочным: основная масса металла сосредоточена далеко от центральной оси (в головке и подошве), что создаёт высокий момент инерции и позволяет балке сопротивляться прогибу гораздо эффективнее, чем простому квадратному бруску той же массы.</div>

Wateryicon7